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对于所有地形领域,福特公路军队摧毁了帕杰罗。

发布日期:2019-09-06 08:21 浏览次数:217

对于全地形通用车辆,最复杂的是全地形全轮阻力和通过性。
众所周知,丰富的动力和强大的性能是判断全地形车的重要标准!
在帕杰罗和钏路的情况下,他们是不同的。
基于全时四轮驱动的公路行人提供的路况管理系统TMS有四种模式。在某些路况下容易面对。
福特路后桥的结构采用刚性连接的颚式机械差速锁,低速四轮驱动模式可将扭矩放大为两个。
提高被动性48次是所有地形的小专家。
相比之下,帕杰罗采用前悬架和独立双悬架臂,带有后悬架桥的集成螺旋斜桥,上部版本具有后轴锁定功能。在经过艰难的道路条件时锁定后轴提供了很好的能力摆脱帕杰罗的优势,但面对强大的道路组合,强大的组合,有点太弱了